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Embragues de coche y eficiencia energética: ¿Cómo afectan al consumo de combustible?
Embragues de coche y eficiencia energética: ¿Cómo afectan al consumo de combustible?
04/07/2023

Alcanzar la máxima eficiencia energética es uno de los desafíos de la industria automotriz. Los fabricantes de vehículos invierten en el desarrollo de nuevas tecnologías que no contaminen el medio ambiente y procuran optimizar los componentes antiguos para lograr una reducción del consumo de combustible. Los embragues coche son mecanismos cuyo funcionamiento afecta directamente la eficiencia energética del vehículo. Cuando se desgastan o están mal ajustados, generan un aumento significativo del consumo de combustible y ponen en riesgo la seguridad del automóvil. ¿Qué es el embrague del coche? El embrague del coche es un conjunto de piezas mecánicas que habilita la transmisión de la potencia del motor hacia la caja de cambios y desde la caja de cambios hacia las ruedas. Cumple la función de aislar el movimiento del motor cuando se está realizando un cambio de marcha. ¿Cuáles son las piezas que conforman el sistema de embrague? Las piezas del embrague pueden variar dependiendo del tipo de sistema instalado. En líneas generales, un embrague está compuesto por un mecanismo de accionamiento, uno o más discos de fricción, una horquilla o collarín de empuje, un volante de inercia o volante motor, un plato de presión o maza, y una carcasa o cubierta. ¿Cómo funcionan los embragues de los coches? Se pueden realizar dos maniobras sobre este sistema. Por un lado, desembragar. Este movimiento consiste en pisar a fondo el pedal del embrague, separando las piezas e impidiendo el paso de la fuerza del motor. Por el otro, embragar. Esta maniobra se trata de soltar el pedal por completo, permitiendo que las piezas se acoplen y que la fuerza del motor pase a las ruedas a través de la caja de cambios. Entre estas dos posiciones existe una fase transitoria. En esta etapa del movimiento continuo es cuando más desgaste se genera sobre las piezas y cuando se suelen romper por maniobras violentas. ¿Qué tipos de embragues existen? Existen distintas clasificaciones. Según sus características generales, hay embragues de fricción mecánica, hidráulicos y electromagnéticos. Tomando en cuenta el modo en que se realiza la presión sobre el plato con el fin de acoplarlo con el disco, se pueden clasificar como embragues de muelles, diafragma o centrífugo. ¿Cuál es el embrague más eficiente del mercado? El embrague más eficiente del mercado para automóviles con caja manual es el eléctrico hidráulico. Es un sistema híbrido que ofrece la precisión en el control de la transmisión de la potencia propia de los embragues eléctricos y la robustez característica de los embragues hidráulicos. Reduce el desperdicio de energía y disminuye el consumo de combustible. Por otro lado, el Dual Clutch Transmission o embrague doble es uno de los mecanismos más eficientes para los vehículos que poseen caja semiautomática. Permite realizar cambios de marcha rápidos y esta agilidad evita el deslizamiento característico de los sistemas tradicionales. ¿Cuándo hay que reemplazar el embrague? La vida útil del embrague gira en torno a los 200.000 kilómetros. Sin embargo, puede variar significativamente en función del uso que se le dé al vehículo y el estilo de conducción de las personas que utilizan el automóvil. Es importante estar atento a una serie de señales que indican es momento de comprar un nuevo embrague en DAPARTO. Algunas de las alertas más frecuentes son el aumento del consumo de combustible, la vibración y la dificultad para engranar las marchas, la dureza del pedal de embrague, y la velocidad de aceleración reducida. También se puede sentir que el embrague patina, se percibe el olor a quemado, y se escuchan ruidos internos o externos. Cada síntoma indica distintos tipos de problemas en diferentes piezas del sistema. Es recomendable asistir al mecánico ante el primer síntoma para evitar agravar el problema, ya que el embrague es un mecanismo costoso de reparar. ¿Cómo alargar la vida útil del embrague? Una conducción adecuada permite reducir el desgaste del embrague, prolongar su vida útil y mejorar la eficiencia del coche. La presión que deteriora las piezas se produce cuando se pisa el pedal generando desacoples parciales y fricción entre los componentes. Por lo tanto, los conductores no deben mantener el pie apoyado sobre él cuando esto no es necesario y no tienen que efectuar cambios de marcha de forma brusca. El embrague se debe pisar a fondo al desembragar y soltarse con suavidad al embragar. Al pisar a fondo el pedal de embrague, las piezas se desacoplan y dejan de rozar. Al soltar el pedal con suavidad, se encuentra el punto de fricción correcto y se evitan los daños en el motor. Por último, para cuidar el embrague hay que recurrir al punto muerto en las paradas. En vez de mantener el embrague pisado con el coche en primera generando desgaste, se debe optar por poner el punto muerto y separar completamente los discos sin ejercer presión innecesaria sobre las piezas.

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Intel
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Intel

En Intel, ya lo saben, y es que habrás oído un millón de veces que, aquello que realmente cuenta, está siempre en el interior. Como la belleza.  Intel, es una empresa multinacional y tecnológica estadounidense que lleva desde 1968 fabricando chips semiconductores, desarrolladores de microprocesadores y los procesadores que se encuentran en la mayoría de los ordenadores personales (PC). Vaya que su interior sí que es de los que cuentan, y mucho.

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Google presenta sus nuevas experiencias de búsqueda por realidad aumentada

Google presenta sus nuevas experiencias de búsqueda por realidad aumentada

21/11/2022

A partir de esta semana, los usuarios de Google de Londres, Los Ángeles, Nueva York, París, San Francisco y Tokio podrán disfrutar en sus terminales tanto Android como en iOS de la nueva función Live View, una experiencia inversiva de realidad aumentada (RA) que ofrece explorar el entorno que nos rodea desde nuestro móvil. Con Live View, ha explicado Google, los usuarios podrán utilizar el móvil para descubrir los comercios y resto de establecimientos que tenemos a nuestro alrededor, de los que recibiremos información sobre su horario, tipología de venta, etc. Para ello es necesario instalar la aplicación, que próximamente estará disponible en más ciudades de las que incluye este primer lanzamiento, y enfocar con la cámara del móvil a los edificios y tiendas que tenemos a la vista, y nos aparecerá la información disponible de cada uno de estos establecimientos. Google también ha anunciado el lanzamiento global de una funcionalidad por el momento solo operativa en Australia, Japón, Reino Unido y Estados Unidos, que informa sobre la accesibilidad a comercios y otros establecimientos y locales para personas con movilidad reducida. Los lugares accesibles se señalan con un icono de una silla de ruedas y se despliega información relevante como si tienen baños adaptados, si es posible la movilidad interior en silla de ruedas o si cuentan con plazas de estacionamiento accesibles. La tercera novedad anunciada por Google es una nueva herramienta destinada a los conductores de vehículos eléctricos, con información en tiempo real sobre las estaciones de carga más cercanas.

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La 5G Automotive Association prueba las notificaciones de seguridad en tiempo real para vehículos y peatones
La 5G Automotive Association prueba las notificaciones de seguridad en tiempo real para vehículos y peatones
08/04/2022

5G Automotive Association, la organización que reúne empresas tecnológicas y fabricantes de coches con el objetivo común de crear y aplicar soluciones en los vehículos dirigidas a hacer realidad la movilidad del futuro, han puesto a prueba un nuevo concepto de seguridad para conductores y peatones.  La innovación se basa en notificaciones de seguridad en tiempo real para vehículos y peatones utilizando tecnología móvil 5G de alta velocidad y computación de acceso múltiple, de modo que el coche puede comunicar su posición a las infraestructuras cercanas para alertar a los  peatones y a otros vehículos, así como recibir notificaciones de emergencia de la red móvil. El concepto de coche conectado 5GAA usa cámaras y sensores fijos in situ para recoger datos detallados que se suman a lo que el vehículo puede “ver” con la utilización de sus sistemas de a bordo. Con una conexión móvil 5G de alta velocidad, el sistema puede tomar rápidamente decisiones en el lugar donde se recogen los datos, por ejemplo, en un cruce, para comunicar los riesgos de seguridad para los peatones y los vehículos que se aproximan. Las pruebas se han llevado a cabo en Blacksburg, Virginia con un equipo instalado en un Jeep Wrangler 4xe híbrido y entre las empresas que han participado en el testeo se encuentran, Intel, Verizon, Stellentins, American Tower, CapGemini, Telus, Harman, Virginia Tech Transportation Institute y el Virgina Department of Transportation.

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Apple reduce la fabricación de Ipads a favor del iPhone 13
Apple reduce la fabricación de Ipads a favor del iPhone 13
05/11/2021

La escasez de semiconductores a nivel mundial es cada vez más evidente y Apple ha anunciado que reducirá su producción de iPads para utilizar componentes, como los chips, en los iPhone 13. Apple además, también ha optado por reducir la producción de sus iPhones más antiguos. La estrategia, explican, es centrarse en su producto más nuevo, el iPhone 13 que comenzó a comercializarse a finales de septiembre, y aprovechar el previsible tirón, sobre todo, de los mercados occidentales que ya empiezan a acercarse a los índices de ventas prepandémicos. En una entrevista reciente para Financial Times, el jefe financiero de Apple, Luca Maestri ha asegurado que las pérdidas que ha generado la escasez de chips a nivel general han sido millonarias y que Apple, en particular, ha dejado de ganar 6.000 millones de dólares.

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La CE apuesta por fabricar chips en Europa para ser menos dependientes de Asia
La CE apuesta por fabricar chips en Europa para ser menos dependientes de Asia
15/10/2021

Con la crisis de los chips todavía sobre la mesa, la Comisión Europea estaría definiendo una ley destinada a desarrollar la industria de semiconductores en Europa, de modo que los fabricantes locales puedan ser menos dependientes de las cadenas de suministro Internacionales.   “Actualmente dependemos de chips fabricados mayoritariamente por Asia. No es una cuestión de competitividad: es una cuestión de soberanía tecnológica”, destaca Ursula von der Leyen, presidenta de de la Comisión de la UE. El documento revelado por Euractiv, en el que se contemplaría esta nueva ley, argumenta que la nueva legislación demuestra “la necesidad de reducir estratégicamente las dependencias de terceros” y que su objetivo es mejorar “la seguridad del suministro”.  La iniciativa se enmarcaría en la nueva política digital de la CE que también incluiría, entre otras, una ley de ciberresiliencia, una sobre libertad de medios y también iniciativas para impulsar las habilidades digitales entre la ciudadanía.  De momento no ha trascendido el calendario de implementación de estas nuevas políticas digitales de la Comisión Europea, pero todo apuntaría que no sería hasta el tercer trimestre de 2022, cuando podrían ponerse en marcha. 

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Los nuevos iPad y MacBook en standby por la falta de componentes
Los nuevos iPad y MacBook en standby por la falta de componentes
14/04/2021

Desde hace semanas se rumoreaba y parece que poco a poco se confirma que finalmente Apple deberá retrasar definitivamente el lanzamiento de los nuevos modelos de iPad y MacBook por la falta de componentes, específicamente de procesadores.   La noticia la ha hecho pública el semanario japonés Nikkei Asia, especializado en desarrollos internacionales que asegura que Apple se ha visto obligado a retrasar el montaje de los componentes en la placa base antes de la fase final de ensamblaje de los MacBook, debido a la escasez global de suministros en la industria de los semiconductores, responsable de la fabricación de procesadores para la mayoría de los dispositivos electrónicos.   En el caso de las tabletas iPad, explica Nikkei Asia, Apple ha tenido que detener la cadena de producción por la dificultad de acceder a pantallas y a componentes de estos paneles.  Se da el hecho que Apple no es la primera tecnológica que se encuentra en esta situación y ya hace un tiempo que empresas como Qualcomm, el fabricante de los procesadores móviles Snapdragon, señaló como causa de estos problemas la gran dependencia del mercado de un pequeño número de empresas asiáticas, sobre todo taiwanesas, como TSMC, Taiwan Semiconductor Manufacturing Company.

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Xiaomi y Oppo desarrollan sus propios procesadores 5G para móviles
Xiaomi y Oppo desarrollan sus propios procesadores 5G para móviles
13/04/2021

Xiaomi y Oppo trabajan ya en el desarrollo de procesadores propios para sus teléfonos móviles 5G que según DigiTimes, lanzarían entre finales de este año y principios del siguiente.   En el proyecto de desarrollo de los nuevos chips, también estaría implicada Unisoc, una compañía china especializada en semiconductores y con sede en Shanghái.  Los nuevos procesadores tendrán soporte para redes de datos 5G con las bandas de frecuencia por debajo de 6 GHzy supondrían la vuelta de Xiaomi al segmento de desarrollo de chips, después que en 2017 ya lanzara su primer modelo, el Surge S1 que después dejó de fabricar e instalar en sus equipos a favor de procesadores de otras marcas como Qualcomm y MediaTek. 

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