Embragues de coche y eficiencia energética: ¿Cómo afectan al consumo de combustible?
04/07/2023Alcanzar la máxima eficiencia energética es uno de los desafíos de la industria automotriz. Los fabricantes de vehículos invierten en el desarrollo de nuevas tecnologías que no contaminen el medio ambiente y procuran optimizar los componentes antiguos para lograr una reducción del consumo de combustible. Los embragues coche son mecanismos cuyo funcionamiento afecta directamente la eficiencia energética del vehículo. Cuando se desgastan o están mal ajustados, generan un aumento significativo del consumo de combustible y ponen en riesgo la seguridad del automóvil. ¿Qué es el embrague del coche? El embrague del coche es un conjunto de piezas mecánicas que habilita la transmisión de la potencia del motor hacia la caja de cambios y desde la caja de cambios hacia las ruedas. Cumple la función de aislar el movimiento del motor cuando se está realizando un cambio de marcha. ¿Cuáles son las piezas que conforman el sistema de embrague? Las piezas del embrague pueden variar dependiendo del tipo de sistema instalado. En líneas generales, un embrague está compuesto por un mecanismo de accionamiento, uno o más discos de fricción, una horquilla o collarín de empuje, un volante de inercia o volante motor, un plato de presión o maza, y una carcasa o cubierta. ¿Cómo funcionan los embragues de los coches? Se pueden realizar dos maniobras sobre este sistema. Por un lado, desembragar. Este movimiento consiste en pisar a fondo el pedal del embrague, separando las piezas e impidiendo el paso de la fuerza del motor. Por el otro, embragar. Esta maniobra se trata de soltar el pedal por completo, permitiendo que las piezas se acoplen y que la fuerza del motor pase a las ruedas a través de la caja de cambios. Entre estas dos posiciones existe una fase transitoria. En esta etapa del movimiento continuo es cuando más desgaste se genera sobre las piezas y cuando se suelen romper por maniobras violentas. ¿Qué tipos de embragues existen? Existen distintas clasificaciones. Según sus características generales, hay embragues de fricción mecánica, hidráulicos y electromagnéticos. Tomando en cuenta el modo en que se realiza la presión sobre el plato con el fin de acoplarlo con el disco, se pueden clasificar como embragues de muelles, diafragma o centrífugo. ¿Cuál es el embrague más eficiente del mercado? El embrague más eficiente del mercado para automóviles con caja manual es el eléctrico hidráulico. Es un sistema híbrido que ofrece la precisión en el control de la transmisión de la potencia propia de los embragues eléctricos y la robustez característica de los embragues hidráulicos. Reduce el desperdicio de energía y disminuye el consumo de combustible. Por otro lado, el Dual Clutch Transmission o embrague doble es uno de los mecanismos más eficientes para los vehículos que poseen caja semiautomática. Permite realizar cambios de marcha rápidos y esta agilidad evita el deslizamiento característico de los sistemas tradicionales. ¿Cuándo hay que reemplazar el embrague? La vida útil del embrague gira en torno a los 200.000 kilómetros. Sin embargo, puede variar significativamente en función del uso que se le dé al vehículo y el estilo de conducción de las personas que utilizan el automóvil. Es importante estar atento a una serie de señales que indican es momento de comprar un nuevo embrague en DAPARTO. Algunas de las alertas más frecuentes son el aumento del consumo de combustible, la vibración y la dificultad para engranar las marchas, la dureza del pedal de embrague, y la velocidad de aceleración reducida. También se puede sentir que el embrague patina, se percibe el olor a quemado, y se escuchan ruidos internos o externos. Cada síntoma indica distintos tipos de problemas en diferentes piezas del sistema. Es recomendable asistir al mecánico ante el primer síntoma para evitar agravar el problema, ya que el embrague es un mecanismo costoso de reparar. ¿Cómo alargar la vida útil del embrague? Una conducción adecuada permite reducir el desgaste del embrague, prolongar su vida útil y mejorar la eficiencia del coche. La presión que deteriora las piezas se produce cuando se pisa el pedal generando desacoples parciales y fricción entre los componentes. Por lo tanto, los conductores no deben mantener el pie apoyado sobre él cuando esto no es necesario y no tienen que efectuar cambios de marcha de forma brusca. El embrague se debe pisar a fondo al desembragar y soltarse con suavidad al embragar. Al pisar a fondo el pedal de embrague, las piezas se desacoplan y dejan de rozar. Al soltar el pedal con suavidad, se encuentra el punto de fricción correcto y se evitan los daños en el motor. Por último, para cuidar el embrague hay que recurrir al punto muerto en las paradas. En vez de mantener el embrague pisado con el coche en primera generando desgaste, se debe optar por poner el punto muerto y separar completamente los discos sin ejercer presión innecesaria sobre las piezas.
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Google Maps facilitará la ruta más eficiente en función del combustible de cada vehículo
22/07/2022La última actualización de la beta de Google Maps, la versión 11.39 permitiría a los usuarios elegir entre distintas opciones de vehículo, gas, diesel, eléctrico e híbrido y en base a su elección, la aplicación propondrá al conductor la ruta que le permita ahorrar más en combustible o energía. Esta novedad la recoge el portal especializado en Google, 9to5Google que ha tenido acceso a la actualización que todavía se encontrarían en fase de prueba. La nueva opción vendría a completar otras ya previstas como que Google Maps indique a los usuarios las rutas menos contaminantes, siempre y cuando optar por ese itinerario no supongo un cambio substancial de tiempo al volante, en relación a la ruta más rápida.
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Google Maps implanta las rutas ecológicas en los resultados de búsqueda
21/09/2022Google incorporará a sus servicio de Google Maps, nuevas rutas ecológicas que favorezcan un menor impacto del uso de vehículos en el medioambiental y minimizen el consumo de carburante. Esta nueva funcionalidad de itinerarios más sostenibles se implementará en Europa durante estas semanas, después de haber sido probada con éxito en Estados Unidos y Canadá, donde según explica Google en un comunicado remitido a Europa Press, han contribuido a evitar más de medio millón de toneladas de emisiones de carbono, en casi un año. Para sugerir la mejor ruta ecológica, Google Maps preguntará al usuario sobre el tipo de motor de su vehículo y a continuación le mostrará todas las opciones de itinerarios disponibles y una estimación precisa de su eficiencia de consumo. Adicionalmente, el paquete de nuevas funcionalidades de Google Maps también incorpora la opción de activar la visualización de Puntos de carga para vehículo eléctrico; nuevas ruta en bici, y opción Live View, para ver las calles en tiempo real.
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Un macro ciberataque afecta a más de 350 empresas en todo el mundo
07/07/2021El número de empresas que han sufrido el macro ciberataque de REvil supera ya las 350 organizaciones de todo el mundo a las que los ciberdelincuentes piden 70 millones en bitcoins para proporcionar un desincriptador universal que permita restaurar sus datos. El ataque se ha conducido a través del sistema de actualización de la empresa de software de servicios TI Kaseya, que REvil explotó para propagar y ocultar ransomware. El virus se filtró a los revendedores de TI Kaseya y de allí ha llegado a todos los clientes finales que utilizan su software. Los datos oficiales facilitados por TI Kaseya cifra en 350 las empresas afectadas, aunque otras fuentes como la empresa de ciberseguridad ESET habla de más de 1.000, entre ellas algunas organizaciones españolas, aunque no han trascendido nombres. Si se ha hecho público que una de las compañías más afectadas por el ciberataque ha sido la cadena de supermercados suecos Coop que ha tenido que cerrar durante unos días sus más de 800 puntos de venta ante la imposibilidad de poder utilizar sus máquinas registradoras, ni cobrar a los clientes. Basado en la inteligencia de amenazas de Sophos, REvil ha estado activo en las últimas semanas y es actualmente la banda de 'ransomware' dominante involucrada en los casos de respuesta a amenazas gestionadas defensivamente de Sophos. Previo a este último ataque, se hicieron responsable también del sufrido por la compañía cárnica JBS, que obligó a cancelar en los EE UU todos los turnos de trabajo en los mataderos de la empresa. JBS pagó hasta 11 millones para recuperar la normalidad en sus operaciones. Estos macro ciberataques se suman a otros recientes y de gran afectación como el perpetrado por el grupo de hackers DarkSide, que obligó al cierre preventivo de la mayor red de oleoductos de Estados Unidos, Colonial Pipeline, poniendo en peligro el suministro de combustible en gran parte del país o el sufrido por el SEPE y el Ministerio de Trabajo en España hace escasas semanas.
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